記事日付：2026年8月25日
2026年8月25日、FedEx Corp.は、ピッツバーグで開催された2026年全米トラック運転選手権（NTDC）および全米ステップバン運転選手権（NSVDC）において、同社を代表する3名のドライバーが各車両クラスで上位入賞を果たしたと発表しました。
安全管理と運転技術の評価基準
今回の選手権において、ドライバーたちは「American Trucking Associations’ Facts for Drivers」に基づく筆記試験、車両の運行前点検、そして実技コースでの走行技術という3つの項目で競いました。
特に運行前点検の専門知識や安全規制の習熟度が重視されており、FedExのドライバーは全国から集まった数百名の競合の中で高い精度を実証しました。
出場資格として、州レベルの予選に参加する時点で少なくとも1年間無事故であることが求められており、安全性が業務の根幹にあることが示されています。
例えば、ストレートトラック部門で1位を獲得したBob Cochran氏は39年のキャリアを持ち、200万マイルの無事故走行記録を有しています。
業務利用における安全性の判断材料
物流事業者や越境ECを展開する企業にとって、配送パートナーの選定はサービス品質に直結します。
今回の結果は、FedExが掲げる「Safety Above All（安全を何よりも優先する）」という方針が、現場のドライバーの技術習熟度や点検プロセスにどのように反映されているかを示す一例といえます。
ただし、本件は米国国内の選手権における成果であり、日本国内の配送網やサービス提供条件に直接適用されるものではありません。
日本国内でFedExのサービスを導入・検討する際は、現地の安全基準や配送品質に関する公式のサービスレベル合意書（SLA）や、日本法人による提供条件を個別に確認することが重要です。
運用プロセスにおける確認事項
今回の選手権で示されたような「運行前点検の徹底」や「安全規制の遵守」といった運用プロセスは、自社の物流コストやリスク管理を比較する際のベンチマークとして活用できます。
配送パートナーの選定や物流網の最適化を進める際には、単なる配送スピードや価格だけでなく、パートナー企業がどのような安全教育プログラムや点検基準を設けているかを判断材料に加えることが推奨されます。
